Kuinka käyttää kuorma -auton kytkintä oikein?

Olipa kyseessä iso kuorma -auto tai pieni auto, kytkin on erittäin tärkeä! Me kaikki tiedämme, että kytkin on tärkeä osa, joka katkaisee tai yhdistää moottorin ja vaihteiston. Jos ongelma ilmenee, se aiheuttaa ongelmia, kuten vaihteenvaihdon vaikeuden, vaihteiden irrotuksen kyvyttömyyden ja kävelemättömyyden. Kytkimen oikea käyttö tulee ensinnäkin säätää kytkimen epätasaisuudet asianmukaisesti. Liian alhainen aiheuttaa vaarallisen erottamisen, vaikeuksia vaihtaa vaihteita ja vaikeuksia vaihtaa vaihteita; liian korkea kytkin luistaa ja vaikuttaa tehoon. Siksi kytkimen alasylinterin säätövipu on säädettävä sopivaan asentoon, eli säätö on hyvä alhaisesta korkeaan, jotta se ei vaikuta tasaiseen vaihtoasentoon. Pyöräsylinterissä on useita käyttöiskuja. Normaalisti, mitä pidempi pyörän sylinterin säätösauva, sitä korkeampi kytkin; Mitä lyhyempi pyöräsylinterin säätösauva, sitä alhaisempi kytkin. On myös tyyppi, jolla on kompensointi. Mitä lyhyempi ejektorin tanko, sitä suurempi isku. Kun alasylinteriä on käytetty pitkään, sisempi kuppi kuluu ja öljy vuotaa ilmaan. Tällä hetkellä kytkintä ei eroteta, ja vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa. Aja auto pysäköintialueelle tai huoltoalueelle, sammuta moottori, astu kytkinpoljin päälle ja pidä kytkinpoljinta sopivan pituisella puisella sauvalla, jotta se ei nouse. Tällä hetkellä alasylinteri voidaan poistaa ja vanha voidaan ostaa uuteen. Kun olet asentanut uuden alisylinterin, täytä ohjaamon kytkinöljy, löysää kytkinpoljin, astu polkimen päälle vielä muutaman kerran ja tyhjennä ilma alasylinterin öljynpoistoruuvista. Kun ilmaa ei ole, kiristä öljyn tyhjennysruuvi, säädä kytkimen epätasaisuus ja voit ajaa normaalisti. Jos raskas kuorma tulee mutaiselle tielle, kytkinlevyt on helppo polttaa, jos käytetään puolisilloitettua korkeakaasua. Tällä hetkellä kytkinlevyjen on annettava jäähtyä. Jos palovamma on vakava, uudet kytkinlevyt ja painelevyt on vaihdettava. Tarkista myös kytkinöljy säännöllisesti ja lisää sitä asianmukaisesti, kun sitä puuttuu. Rasvaa trukin kytkin säännöllisesti, jotta se pysyy erinomaisessa työympäristössä. Vain suojaamalla autosi saat vähemmän ongelmia ja enemmän turvallisuutta tiellä. Nykyään monien suurten kuorma-autojen kytkimet ovat ilmakorkattuja, ja on tarpeen varmistaa yli 6 ilmanpaine ennen vaihteiden käynnistämistä ja vaihtamista. Sen on oltava sama kuin alkuperäinen öljyn standardi. Kun standardia ei voida vahvistaa, voit ottaa 1 tipan uutta ja vanhaa öljyä yhdessä ja käyttää sitä, jos vastausta ei tule. Toinen mainitsemisen arvoinen asia on, että kuorma-autoa ajaessasi älä käytä puolikytkintä pitkään ja älä aseta vasenta jalkaa kytkinpoljimeen pitkään aikaan. .