1. Kytkimen päälle ei tarvitse astua
Auton kytkin on erottamattomassa ja tiiviisti yhteydessä normaalissa ajossa, eikä kytkin saa luistaa. Ajon aikana sinun ei tarvitse' astua kytkin päälle tai laittaa jalkasi kytkinpoljimeen pitkään ajaessasi lukuun ottamatta kytkinpoljinta käynnistyksen, vaihdon ja hitaiden vaihteiden jarrupoljinta varten. Laita se kytkinpolkimelle, on erittäin helppo saada kytkin poikkeamaan, kytkinlevy palaa jne., Ja jopa kytkimen kytkinpainelevy, vesipumpun vauhtipyörän sisäreikä palaa ja vaimentaa ja aiheuttaa kytkimen lukita ja joustaa keltaista sammutusta ja muita yleisiä vikoja. . Lisäksi se aiheuttaa edelleen polttoaineen kulutusta, autojen tuhlausta ja lisää ajokustannuksia.
2. Yksi nopea, kaksi hidas, kolme kytkentää
Kytkinpolkimen varsinaisen toiminnan tärkeimmät kohdat käynnistettäessä ovat yksi nopea, kaksi hidas ja kolme niveltyä. Toisin sanoen, kun poljinta nostetaan alussa, nosta nopeasti; kun kytkin on puoliksi kytketty, polkimen jatke on hidas; kytkimestä fuusioon, poljin laajenee vähitellen. Lisäksi kun kytkinpoljinta ojennetaan, kaasupoljinta astellaan hitaasti dieselmoottorin kitkavastuksen koon mukaan, jotta auto kehittyy tasaisesti.
3. Kiinnitä huomiota kaasupolkimen yhteistyöhön
Kun vaihdat vaihteita ajon aikana, ohjauskytkimen poljinta on painettava nopeasti ja sitä on pidennettävä, eikä kytkimen puolivivulle ole tarvetta, muuten se nopeuttaa kytkimen kulumista. Kiinnitä huomiota myös vuorovaikutukseen kaasupolkimen kanssa varsinaisen käytön aikana. Kaksivaiheisen kytkimen vaihtomenetelmää suositellaan, jotta vaihde sujuisi tasaisesti ja vaihdelaatikko vaihdettaisi ja kytkin kuluu helpommin. Vaikka varsinainen toiminta on monimutkaisempaa, tällainen menetelmä on todella hyvä tapa ajaa ja pelastaa auto.
4. Käytä vähemmän kytkintä, kun jarrupoljin
Ajettaessa autoa, lukuun ottamatta hidaskäyntistä jarrujärjestelmää, jonka on painettava kytkinpoljinta pysäköidessään, muissa olosuhteissa jarrujärjestelmän ei tarvitse astua kytkinpolkimen päälle niin paljon kuin mahdollista. Jarrujärjestelmän pysäköintivalvonta hitaalla vaihteella ajettaessa on ensin jarrupoljin ja sitten kytkinpoljin niin, että auto hidastaa tasaisesti.
