1. Tarkista, onko kytkinpolkimen vapaa isku liian suuri, ja säädä sitä.
2. Tarkista, onko erotusvivun korkeus sama ja onko se liian matala. Käännä irrotushaarukka auton alle, aseta vapautuslaakerin etupää kevyesti vapautusvivun sisäpintaa vasten ja tarkista kytkin kiertämällä yksi kierros. Jos vapautusvivun sisäpää ei voi olla samanaikaisesti kosketuksessa irrotuslaakerin kanssa, se osoittaa vapautusvivun korkeuden. Epäjohdonmukainen, pitäisi säätää. Jos erotusvivun korkeus on sama, mutta erotus ei edelleenkään ole täydellinen, tarkista vivun korkeus. Säädä erotinvivut samaan korkeuteen. Jos ne voidaan erottaa kokonaan, se tarkoittaa, että alkuperäinen säätö on väärä tai liian kulunut. Vapautusvivun säätämisen jälkeen kytkinpolkimen vapaa liike on säädettävä uudelleen.
3. Jos kytkinlevy ei edelleenkään ole täysin irronnut edellä mainitun säädön jälkeen, poista kytkin ja tarkista, onko vetolevy asennettu päinvastaisesti, onko sitä vaikea liikuttaa aksiaalisesti, onko päävetolaite vääntynyt, onko vipu ruuvi on löysällä, onko kelluva tappi pudonnut.
4. Kytkimissä, joissa on juuri niitattuja kitkalevyjä, tarkista, ovatko käyttölautaset ja kitkalevyt liian paksuja. Jos se on liian paksu, voit lisätä tiivisteen kytkimen kannen ja vauhtipyörän väliin.
5. Tarkista hydraulikäyttöisten kytkimien osalta yllä olevien tarkastusten lisäksi, ettei jarrunestettä ole, putkisto vuotaa ja hydraulijärjestelmän ilma poistunut.
