Ongelma: Kun moottori käy joutokäynnillä, kytkinpoljin on painettu pohjaan, mutta vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa ja vaihteistosta kuuluu kaatumisääni. Kun vaihde on tuskin kytketty, kytkinpoljinta ei ole vielä vapautettu ja autolla on ajettu tai sammutettu.
Vianetsintä: Irrota kytkimen pohjakansi, aseta vaihteisto vapaa -asentoon ja paina kytkin loppuun asti. Siirrä sitten käyttölevyä ruuvitaltalla. Jos se voidaan valita helposti, se tarkoittaa, että kytkin on erotettu hyvin; jos sitä ei voi valita, se tarkoittaa, että kytkin ei ole täysin erotettu.
Ongelmien karttoittaminen
1. Tarkista, onko kytkinpolkimen vapaa isku liian suuri, ja säädä sitä.
2. Tarkista, onko erotusvivun korkeus sama ja onko se liian matala. Käännä irrotushaarukka auton alle, aseta vapautuslaakerin etupää kevyesti vapautusvivun sisäpintaa vasten ja tarkista kytkin kiertämällä yksi kierros. Jos vapautusvivun sisäpää ei voi olla samanaikaisesti kosketuksessa irrotuslaakerin kanssa, se osoittaa vapautusvivun korkeuden. Epäjohdonmukainen, pitäisi säätää. Jos erotusvivun korkeus on sama, mutta erotus ei edelleenkään ole täydellinen, tarkista vivun korkeus. Säädä erotinvivut samaan korkeuteen. Jos ne voidaan erottaa kokonaan, se tarkoittaa, että alkuperäinen säätö on väärä tai liian kulunut. Vapautusvivun säätämisen jälkeen kytkinpolkimen vapaa liike on säädettävä uudelleen.
3. Jos edellä mainitun säädön jälkeen normaali erotus ei edelleenkään ole täydellinen, irrota kytkin, tarkista, onko vetolevy käänteinen, onko sitä vaikea liikuttaa aksiaalisesti, onko päävetolaite vääntynyt, onko erotusvivun ruuvi on löysä, ja kelluva tappi Putoako se irti.
4. Kytkimissä, joissa on juuri niitattuja kitkalevyjä, tarkista, ovatko käyttölautaset ja kitkalevyt liian paksuja. Jos se on liian paksu, voit lisätä tiivisteen kytkimen kannen ja vauhtipyörän väliin.
5. Tarkista hydraulikäyttöisten kytkimien osalta yllä olevien tarkastusten lisäksi, ettei jarrunestettä ole, putkisto vuotaa ja hydraulijärjestelmän ilma poistunut.
