1. Kytke ensin suurnopeusvaihde ja käynnistä auto työntämällä kärryä tai toista autoa.
2. Aseta vaihteenvalitsin vapaa -asentoon, käynnistä moottori tyhjäkäynnillä ja työnnä autoa eteenpäin ihmisvoiman avulla. Siirry sitten ilman kytkintä vaihtamismenetelmän mukaan keskivaihteiseen vaihteeseen.
3. Kun edellä mainitut ehdot eivät täyty, moottori voidaan käynnistää ensin ja kaasua lisäämällä kytke nopeasti hitaalle vaihteelle ja käynnistä väkisin. Käytettäessä kaasun on oltava asianmukaisesti koordinoitu ja toiminnan on oltava nopea ja päättäväinen. Kun saavut huoltokohteeseen, kytkin on korjattava ajoissa.
4. Jos kytkintä ei voida irrottaa, koska erotusvivun korkeus on liian alhainen, kytkinkannen ja vauhtipyörän väliin voidaan lisätä sopivan paksua tiivistettä säätöä varten, mutta kunkin tiivisteen paksuuden tulee olla sama.
Hätähoito epänormaalista kytkimen melusta
Kun painat kytkinpoljinta, kuulet selvästi epänormaalin melun kytkinosassa; se on selvempi, kun poljin vapautetaan. Tärkeimmät syyt tähän tilanteeseen ovat: kytkimen painelevyn jousi on rikki tai vapautuslaakeri on löysällä; kytkinteräs Kappaleet ovat rikki; kytkimen vapautusvipu on rikki, liian kulunut tai vapautusvivun säätöpultti on rikki.
Hätämenetelmä matkalla on: pysäköi auto oikeaan asentoon, kiristä käsijarru, pehmusta kolmion puu ja aseta vaihteisto vapaa -asentoon. Käyttäjä makaa auton alla, kääntää vauhtipyörää, löysää kaikki kytkinpainelevyn kiinnityspultit ja ruuvaa irrotettavan vapautusvivun mutterin irti ja käyttää sitten rautasauvalla kytkinpainelevyä ja irrottaa vapautusvivun ja pultit. Jos 1 tai 2 erotusvipua on vaurioitunut, 2 voidaan irrottaa ja loput asentaa vinosti; jos 3 on vaurioitunut, 3 voidaan poistaa ja loput 3 voidaan vaihtaa ja asentaa 120 °: n kulmaan toisiinsa nähden. Jos pultti on rikki, kiristä se paksulla rautalangalla hätäkäyttöä varten.
