1. Käytettävä levykokoonpano on pidettävä puhtaana ja haarukkatrukin kytkinlevyn on oltava pöly-, lika- ja öljynkestävä. Puhdista painelevy ja vauhtipyörän pinta ennen kuin asennat ne moottoriin ja poista öljytahrat, jotta kytkin ei liukua.
2. Trukin kytkin on säädetty ennen tehtaalta lähtöä normaaliolosuhteissa, eikä sitä tarvitse säätää asennuksen aikana.
3. Kytkimen vakauden varmistamiseksi kytkinpainelevykokoonpano ja käyttölevykokoonpano on tasapainotettu ennen tehtaalta lähtöä. Älä pura ja vaihda osia halutessasi käytön aikana. Kun trukin kytkin on purettava korjausta varten, merkitse se ensin, koota ja tasapainottele alkuperäisen merkin mukaisesti korjauksen jälkeen.
4. Kun kytket tai irrotat trukin moottorin kytkintä, kytkin vauhtipyörään kiinnitettyjä pultteja tai muttereita on kiristettävä tai löysättävä vuorotellen vinosti.
5. Kun asennat kytkintä, käytä lämpöä kestävää ja painetta kestävää rasvaa voidellaksesi käyttölautaset ja vaihteiston yksi akseli, niin että käyttölautanen voi liikkua vapaasti vaihteiston yhden akselin uran päällä. On huomattava, että liiallinen voitelu aiheuttaa trukin kytkimen kitkalevyn liukumisen.
6. Varo vahingoittamasta käyttölautasen uraa asennuksen aikana, jotta käyttölautasen aksiaalinen liike ei jää jumiin purseiden takia eikä sitä voi irrottaa toisistaan.
7. On varmistettava, että haarukkatrukin kytkimen irrotusisku täyttää vaatimukset. Jos irrotusisku on liian suuri, on helppo saada erotussauva osumaan käyttölevyyn ja aiheuttaa vaaraa; jos irrotusisku on liian pieni, trukin kytkin ei ole täysin erotettu.
8. Kun kytkin on kytketty tilassa, irrotuslaakerin ja vapautusrenkaan väliin tulee jäädä 2–3 mm: n rako, jotta trukin kytkimen kitkalevyn kuluminen ei estä painelevyä kitkalevyn painaminen luotettavan voimansiirron varmistamiseksi. Moottorin vääntömomentti.
9. Irrotuslaakerin on voitava liukua vapaasti vaihteiston ensimmäisen akselin holkin päällä, joten liukupinta on voideltava kokonaan ja holkki on asetettava oikein.
10. Kun käsittelet trukin kytkintä, varo pudottamasta sitä. Älä nosta erotusrengasta kuljetuksen aikana, jotta vääntöjousi ei muodostu.
11. Käytä sitä oikein välttääksesi trukin kytkimen luistamisen väärän käytön seurauksena. Trukin kuljettajien on ehdottomasti kiellettyä pitää jalkansa kytkinpolkimella käytön aikana. Periaatteessa kytkin on leikattava nopeasti, yksi jalka tarvitaan päästäkseen päähän ja poljin on vapautettava mahdollisimman nopeasti, kun se kytketään päälle, ja poljin on kytkettävä tasaisesti puoliliitännän estämiseksi. Esiintyy pitkään. Suurkaasuinen ja vaihteinen käynnistys ei ole sallittua; vaihdettaessa pienestä vaihtoehdosta korkeaan vaihteeseen nopeus kasvaa ennen kuin ajoneuvon nopeus on riittävän suuri; ajoneuvo käynnistyy jyrkällä rinteellä useita kertoja peräkkäin; ajoneuvo luistaa tai pyörä uppoaa mutaiselle tielle. Tässä tapauksessa kuljettaja käyttää kaasun lisäämis- ja puolikytkentämenetelmää voimakkaan latauksen aikaansaamiseksi. Tällä tavalla kytkin tuottaa korkean lämpötilan jatkuvan voimakkaan kitkan vuoksi, mikä aiheuttaa kitkalevyn palamisen, painelevyn muodonmuutoksen tai jopa lämpöhalkeamisen aiheuttaen vakavia seurauksia.
