Toimittaja kertoo kaikille, että auton kytkimille on olemassa useita erilaisia kitkalevyjä, kuten kitkalevyn kytkimet, hydrauliset kytkimen kitkalevyt ja sähkömagneettiset kytkinkytkimet.
Kitkakytkimet on jaettu märkä- ja kuiviin kytkimisiin. Kytkimen ajo-osa ja veto-osa käyttävät kosketuspintojen välistä kitkaa tai käyttävät nestettä voimansiirtovälineenä (nestekytkennän kitkalevy) tai käyttävät magneettista voimansiirtoa (sähkömagneettinen kytkimen kitkalevy) vääntömomentin lähettämiseen, jotta nämä kaksi osaa voidaan erottaa väliaikaisesti ja ne voidaan yhdistää vähitellen, ja näiden kahden osan annetaan pyöriä keskenään siirtoprosessin aikana. Moottorin vääntömomentti välittyy käyttölevyyn vauhtipyörän kitkan sekä painelevyn ja käyttölevyn kosketuspinnan kautta. Kun kuljettaja astuu kytkimen kitkalevyn polkimelle, kalvojousen suuri pää ajaa painelevyä siirtymään taaksepäin mekaanisten osien voimansiirron läpi. Tällä hetkellä ajettu osa erotetaan aktiivisesta osasta.
1. Hydraulikytkimen kitkalevy siirtää vääntömomenttia työnesteellä (öljyllä). Kotelo ja pumpun pyörä on kytketty kokonaisuutena, joka on ajo-osa; turbiini ja pumpun pyörä ovat vastakkaiset kuin käyttöosa ja kitkalevy. Kun pumpun pyörän nopeus on alhainen, turbiinia ei voi ajaa ja ajo-osan kitkalevy ja käyttöosan kitkalevy erotetaan toisistaan. pumpun pyörän nopeuden kasvaessa ajetaan turbiinia, ja ajo-osan kitkalevy ja seuraajan kitka Kappaleet ovat yhtyneet.
2. Sähkömagneettinen kytkimen kitkalevy ohjaa kytkimen kitkalevyn sitoutumista ja irrottamista kytkemällä kelan päälle ja pois päältä. Jos magneettinen jauhe asetetaan ajojäsenen ja ajavan jäsenen väliin, näiden kahden välinen sitoutumisvoima voidaan vahvistaa. Tällaista kytkimen kitkalevyä kutsutaan magneettijauheelektromagneettinen kytkin.
3. Tällä hetkellä suurin osa käsivaihteistoihin sovitetuista kytkimen kitkalevyistä on kuivia kitkakytkimen kitkalevyjä. Ajettujen levyjen määrän mukaan ne on jaettu yksilevy-, kaksois- ja monilevytyyppeihin. . Märkäkitkakytkimen kitkavuori on yleensä monilevyinen, ja se on upotettu öljyyn lämmön haihtumisen helpottamiseksi.
