Kuinka erottaa rikkoutunut kytkimen painelevy ja toimintahäiriö?

Mitä enemmän ihmisiä ostaa autoja nykyään, sitä enemmän huomiota huoltoon. Autojen kunnossapidon laatu voidaan todistaa tien päällä. Ilman oikea -aikaista huoltoa ja korjausta auto saattaa ajan mittaan korjautua. Siksi meidän on suoritettava huolto ajoissa. Kytkimen painelevyn arviointi: Ensinnäkin on vaikea astua kytkimen päälle. Toiseksi: Kytkin astuu päälle, mutta vaihde ei ole vakaa. Kolmas: Jalka tankataan, mutta auto käynnistyy hitaasti.&"Kytkimen luistamisilmiö &"; Viidenneksi: Vaihda kytkinpaine Levy on ostettava tavallisesta paikasta ja tarkista valmistajan' logo ja fyysinen numero. Mikä on syy kytkinpainelevyn vaurioitumiseen? Auton painelevy on vaurioitunut, mutta normaali kuluminen on laatuongelma. Jos kytkinlevy ja painelevy ovat kuluneet pitkään väärän käytön aikana, ne ovat helppoja käyttää, kuten usein puolivipu, käynnistys suurella kaasulla, nopea ja hidas vaihteisto. Kulumisen tapauksessa ensimmäinen tärinä johtuu kytkimen siiman voimakkaasta kulumisesta ja kytkinlevyn luistamisesta. Jos sitä ei vaihdeta, kuluminen kasvaa edelleen. Ensinnäkin moottori katoaa vakavasti. Kun vaihteen nopeus on 5000, autosi ei ehkä saavuta 100 km/h. Seuraava vaihe on yksinkertainen: huomaat, ettet voi aloittaa ollenkaan, koska kytkinlevy ja painelevy ovat kuluneet eikä teho enää siirry. Mitä tehdä, jos kytkimen painelevy on rikki. Jos kitkalevy rikkoutuu, se alkaa luistaa tai ajo ei ole lujaa, moottorin nopeus kasvaa eikä ajoneuvon nopeus käynnisty; painelevyn ja kitkalevyn välinen suhde riippuu huulista ja hampaista. Esitystä on vaikea dokumentoida, erottaminen ei ole selvää ja se vapisee aluksi. Tässä esitetään vaurioituneen kytkimen painelevyn edellä mainittu suorituskyky. Valmistajamme toivoo, että saat paremman käsityksen jarrujärjestelmästä tämän artikkelin kautta. Kytkinjärjestelmän kaikkien osien oikea -aikainen korjaus ja huolto tekevät käytöstä turvallisempaa.