Palanut kytkinlevy ei enää pysty lähettämään virtaa. Täysin vaurioitunut kytkinlevy ei reagoi, kun kytkemme etuvaihteen päälle ja haluamme auton aloittavan ajamisen, koska voimansiirto on jo kytkinlevyssä. Keskeytettynä ja hitaasti kiihdyttää antaa auton mennä eteenpäin toiseen vaihteeseen ja kolmanteen vaihteeseen asti, voimme välittömästi astua kaasupolkimen päälle, jotta moottori voi toimia suurella nopeudella. Jos automme reagoi tällä hetkellä selvästi eteenpäin, se tarkoittaa, että kytkimessämme ei ole ongelmia. Jos astumme kaasupolkimen päälle, moottorin nopeus on erittäin suuri, mutta autolla ei ole selvää vastausta eteenpäin, se tarkoittaa, että kytkinlevy on liukastunut.
Koko prosessin ajan auton alusta normaaliin ajoon kuljettaja voi käsitellä kytkintä tarpeen mukaan moottorin ja voimansiirtojärjestelmän väliaikaiseksi erottamiseksi tai asteittaiseksi kytkemiseksi moottorin ja voimansiirron katkaisemiseksi tai siirtämiseksi voimansiirtojärjestelmään. Sen tehtävä on kytkeä moottori ja vaihteisto vähitellen käyttöön auton sujuvan käynnistymisen varmistamiseksi; katkaista väliaikaisesti moottorin ja voimansiirron välinen voimansiirto, jotta voidaan helpottaa siirtymistä ja vähentää vaihtelemisen vaikutusta; kun autoa jarrutetaan kiireellisesti, toimi erottelutoiminnolla, joka estää voimansiirtojärjestelmän, kuten voimansiirron, ylikuormittumisen ja siten tietyn suojaroolin.
Kytkinlevy poltetaan, toisin sanoen kytkinlevyä käytetään siinä määrin, että se ei voi toimia normaalisti. Tyypillisiä ominaisuuksia ovat vaikeus siirtyä ja epätäydellinen tehonerotus. Kytkinpolkimen alenemisen jälkeen on vaikea siirtää vaihteita ja leikata uusia vaihteita, tai se on mahdotonta. Saavuta muutos. Kytkin ei periaatteessa toimi. Heti kun se palaa loppuun, haistat voimakkaan palaneen hajun, ja sitten ajoneuvo ei käynnisty, tai kaasu luistaa voimakkaasti tuskin käynnistymisen jälkeen. Periaatteessa ihmiset, jotka osaavat ajaa, voivat tuntea voimakkaan eron.
