Kiinan 50-1205015 MTZ Traktorin äänenvaimentimen rooli on:
Äänenvaimennin on eräänlainen laite, joka estää äänen etenemisen ja mahdollistaa ilman virtauksen. Se on tärkeä toimenpide ilman dynaamisen melun poistamiseksi. Traktorin silenceris laite, joka on asennettu aerodynaamisen laitteen ilmavirtaus- tai tulo- tai poistojärjestelmään (kuten puhallin, ilmakompressori, kattilan pakoputkisto, generaattori, vesipumppu jne.), jonka pakokaasu on meluisa) melun vähentämiseksi.
50-1205015 MTZ Äänenvaimennin on toiminnot ovat:
Äänenvaimennuksen periaatteena on käyttää asianmukaista ontelon ja putken yhdistelmää, jotta saavutetaan kahdenlaisia vaikutuksia äänenvaimennuksen edistämiseksi: auton äänenvaimennin käyttää ensin putkiosan mutaatiota (eli äänenvastuksen muutosta), jotta putkea pitkin levitetty ääniaalto heijastuu takaisin äänilähteen suuntaan, niin, että äänienergia heijastuu takaisin alkuperäiseen paikkaansa; Kaksi auton äänenvaimenninta on käyttää muutamia rajapinnan heijastuksia, tehdä alun perin ensimmäinen ääniaaltojen eteenpäin etenemisen takaisin alkuperään, levitä eteen ja takaisin, eikä se ole vielä heijastunut akustisen aallon lähentymisen toiseen eteenpäin etenemiseen, ja molemmat ovat yhtä suuria, amplitudissa 180 asteen faasierolla parittoman monta kertaa, puuttua asiaan ja korvata toisensa. Auton vaimeerin periaate otettiin käyttöön lukion fysiikan yhdeksännessä luvussa, "Mekaaninen aalto", "Aaltohäiriöt": pakoputki koostuu kahdesta eripituisesta putkesta, jotka erotetaan toisistaan ennen niiden leikkaamista. Koska kahden putkijohdon pituusero on puolet auton lähettämän ääniaallon aallonpituustasosta, kahden aallon häiriöt superpositiossa peruuttavat toisensa ja heikentävät äänen voimakkuutta, jolloin ääni vähenee, jolloin toistetaan vaimea vaikutus. Työperiaatteen mukaan auton vaimennin voidaan jakaa vastusäänenvaimentajan, vastusäänenvaimennimenimentajan ja impedanssiyhdistevaimen kanssa. Impedanssiäänenvaimenninta käytetään pääasiassa melun vähentämiseen, ääntä vaimentava materiaali äänenvaimenninmateriaali on kiinnitetty ilmavirran kiertoputken seinämään tai tietyllä tavalla se on järjestetty putkistoon, kun ääniaallot tulevat äänenvaimentimeen, suurin osa äänienergiasta imeytyy, äänenvaimenninvaikutus, vastuksen äänenvaimennin on etuna laajalla vaimennuksella, erityisesti korkeataajuisissa ääniaalloissa on näkyvä äänenvaimentumisvaikutus.
Auton äänenvaimentimen haittapuolena on, että käyttöiän on lyhyt korkean lämpötilan höyryssä ja kaasussa, jolla on eroosiovaikutus ääntä vaimentavaan materiaaliin. Auton äänenvaimenninta kutsutaan myös vastusäänenvaimentimentimentimentimentimeksi ja akustisiksi suodattimeksi. Auton vaimennin on jaettu resonanssityyppiin, paisuntakammiotyyppiin ja häiriötyyppiin. Yksinkertaisin laajennuskammion autonvaimennin on paksu putki, jossa on suuri osa ilmavirran kanavaputkessa, mutta sen pää on ohut putki. Paisuntakammion (suuren putken) osan pituutta säädetään muuttamaan ääniaaltojen heijastus- ja interferenssitehoa melun määrän ja melunvaimennustaajuuden muuttamiseksi. Se eroaa vastustavasta auton äänenvaimentimesta siinä, että ääntä vaimentavaa materiaalia ei ole. Kestävällä auton äänenvaimentimentuksella on yksinkertaisen rakenteen, korkean lämpötilan kestävyyden ja kaasun eroosionkestävyyden edut sekä hyvä matalataajuinen melunvaimennuksen suorituskyky. Vastustuskykyisen auton äänenvaimenimenimenimenimenimenimennuksen vika on sen kapea melunauha. Sitä käytetään pääasiassa auton moottorin ja muiden mäntämoottoreiden sisääntulossa ja ulostulossa.
Impedanssikomposiittiauton vaimennin tehdään yhdistämällä kaksi ensimmäistä etua. Suodattimen sisällä ei ole vain resistiiviä ääntä vaimentavia materiaaleja, vaan myös resistiivisiä suodatinelementtejä, kuten resonanssiontelo ja paisuntakammio, joten sillä on hyvä akustinen vaimennusvaikutus laajalla taajuusalueella. Moottorin meluun kuuluvat pääasiassa palamismelu, mekaaninen melu, imu- ja pakokaasumelu, jäähdytystuuletin ja muut komponentit. Palamismelun vähentämiseksi on tarpeen parantaa palamisolosuhteita ja parantaa palamisen laatua tasaisen paineaaltomuodon saavuttamiseksi. Tehokkain palaminen voidaan saavuttaa sovittamalla asianmukaisesti sytytystulpat, venttiilit ja oikea polttomoottorityyppi ja jäähdytystila. Polttoaineen osalta bensiinin suurempi oktaanimäärä on, sitä parempi sytytyslaatu ja koputuksenestokyky ovat. Mekaanista melua voidaan vähentää parantamalla moottorin jakelumekanismia tai pakomekanismia sillä edellytyksellä, että moottorin lähtötehoa ei vähennetä
Äänenvaimentimella on päätehtävänä hallita pakokaasupäästöjä ja hiljentää moottori. Pakojärjestelmä ulottuu moottorin etuosasta ajoneuvon takaosaan. Pakosarja on kytketty sylinterinkanneen ja pakoputki työnnetään ulos moottorista.
Kun kaasut virtaavat pakojärjestelmän läpi, ne analysoidaan happiantureilla, jotka puhdistetaan pakokaasun katalysaattilla, ja ylimääräinen ääni vaimennetaan. Kun kaasu poistuu ajoneuvosta, päästöjärjestelmä saa ajoneuvon tottumaan tasaisemmaksi, puhtaammaksi ja hiljaisemmaksi.
Turboahdetuissa ajoneuvoissa turboahdin ulottuu turboahtimen ulostulosta ulkoilman poisto-osaan. Turboahdinjärjestelmät valmistetaan usein jälkimarkkinoiden suorituskyvyn parannuksena turboahtimella varustettuihin ajoneuvoihin. Jotkin turbiinien palautusjärjestelmät korvaavat kantakatalysaattorit, mikä vähentää virtauksen rajoittamista. Jotta autosi toimisi sujuvasti ja hiljaisesti tehokkaasti, on tärkeää tarkistaa pakoputkisto vähintään kerran vuodessa.
Yleisiä kulumisen merkkejä
Pakosarjatiiviste: Halkeamat tai reiät voivat aiheuttaa pakokaasuvuotoa, joka vaikuttaa turvallisuuteen ja suorituskyvyn meluun. Happianturi: Halkeamat, vaurioituneet johdot tai tukkeutuneet ilmanottoaukot voivat johtaa virheelliseen polttoaine-/ilmaseoksen säätöon huonoon polttoainetalouteen.
Katalysaattorit: Ylikuumeneminen, himmennys, tukkeutuminen tai korroosio voi aiheuttaa ilmansaasteita, liiallista melua. Putket, ripustimet, kiinnitystuet: Liiallinen ruostuminen tai pulttien rikkoutuminen voi johtaa vaarallisten pakokaasukomponenttien putoamiseen, mikä voi aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille.
Pakokaasujen osien toiminnot ovat seuraavat:
Pakosarja mahdollistaa moottorin kaasulämmön virtauksen pakojärjestelmään Katalysaattori vähentää pakokaasupäästöjen epäpuhtauksia Resonaattorin äänenvaimennin vähentää melua Erilaiset putkistokokoonpanot yhdistävät komponentteja, mukaan lukien pakokaasuvuoraus
Tärkeimmät pakokaasukomponentit on suunniteltu kestämään hyvin kauan, mutta niiden todellista elämää ei voi ennustaa. Tämä johtuu siitä, että niihin kohdistuu monia tekijöitä, jotka vaikuttavat kestävyyteen. Ne on valmistettu pääasiassa metallista ja ne ovat alttiita korroosiolle erittäin lämpötilansa vuoksi.
Kuivat syöpyneet tiivisteet antavat syövyttävien kaasujen tunkeutua katalysaattoriin ja rikkoa sitä hitaasti, mikä ilmenee mädäntyneenä munan/ rikin hajuna. Jos pakosarjatiiviste väistyy, saatat kuulla puhallusäänen. Pakokaasut on tarkastettava säännöllisesti ja tien roskat, kuten kivet, nopeuskuopat tai korroosio- tai törmäysvauriot on tarkastettava
Suositut Tagit: MTZ traktorin osat 50-1205015 äänenvaimennin, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, hinta
